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商品訊息功能
- 省錢王
- 品號：4603046
- 含基本安裝+舊機回收
- 能源效率第1級
- 全直流DC變頻控制
商品訊息描述
售價已含運費，唯偏遠地區運費及地址認定，將由廠商專人電聯後，確認最終運費加價金額
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 分離式 |
|
*型號:3坪變頻冷專分離式RAS-22SK/RAC-22SK
*冷氣能力：冷2.2 kW
*除濕能力：1.4 l/h
*EER：4.25 W/W
*年耗電量：621 度
*電流運轉:2.6A
*消耗電功率:518W
*內機尺寸(mm)：寬810×高300×深215
*外機尺寸(mm)：寬730×高600×深290
*冷媒配管(mm)：粗9.53 (3分) 細6.35 (2分)
*製品重量：內9 kg : 外34 kg
*電壓：220V
*產地：台灣
*保固年限：全機3年保固，壓縮機10年保固
◎冷氣商品(含窗型＆一對一分離式)均包含標準安裝+運送+舊機回收(有舊機回收處理但不包含拆機服務，需另行加收費用，請洽現場師父)。
◎舊機回收不含拆機費用，冷氣一經舊機回收處理後，舊機無法退回，請欲購買之顧客注意。
◎窗型冷氣以商品包裝盒內所附零件安裝；分離式冷氣標準安裝銅管以五米內免費，超過另計，未滿1米以1米計算。
◎各位消費者請確認此冷氣坪數是否符合你的需求，冷氣空調商品為避免安裝後能力不足等疑問，下單後會有專人聯繫協助了解安裝事項，一經安裝不得退貨，如仍需辦退，需支付商品的來回運費及安裝師父之拆裝費用，敬請審慎考慮後購買。
◎標準安裝以一次性安裝完成為原則。如需二次施工，每趟加收工程費用1000元，由安裝師現場直接收費。
◎有關特殊安裝部份以現場估價為準。
◎本產品係由生產廠商或供應商免費提供基本運送，若因地處偏遠、或其他特殊情形 (例如：天災或道路狀況不良)，致使所屬物流車輛無法於正常狀況下送抵，而需另以其他方式處理時，所衍生之費用，須由訂購人自行支付供貨廠商，若地處偏遠，廠商保有是否要出貨的權力。
◎關於現場安裝施工所衍生的其他費用部分，恕無法另行開立發票
| 保固期 |
3年保固期全機三年保固，壓縮機十年，非家用一年保固 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台獨基進主義有兩個基本面向：一、政治上在台灣地位未定 論上創設台灣獨立主權；二、在經濟上採「戒急用忍的經濟 民族主義」。經濟民族主義是一個非常爭議性的主義，但對台灣基進台獨來說，卻是一個不可或缺的元素。
陳水扁被台獨基進份子尊為台灣教父。其主權立場根據陳淞山的說法已經可以確定是「工具性台獨」，不是「目的性台獨」，那麼他的經濟民族主義又如何呢?
國民黨拿回政權後推動文化的「再中國化」，不料台灣人認同反而大幅上升，2008到2012短短5年從43.7%上升到達 53.7%，增幅10.0%，竟比而陳水扁執政期間8年的4.1%大了 兩倍半，對這個不可思議的現象，（圖1）獨派人士流行這樣 的一個解釋：
圖一
馬總統上台後，在經濟上推動「一切靠中國」的戰略，無論快速簽訂了三通，ECFA協議，都加速了中國對台灣經濟磁吸效應，企業更加出走，企業台灣接單海外生產比例超過5成，產業空洞化，台灣失業率上升， 實質平均薪資倒退，2009年 40,371元竟比1997年的41,356元還低，於是，民眾對這失敗的傾中經濟政策產生了強烈的「經濟民族主義」性格的反彈，台灣人認同因此快速上升。
全球化擴大後，由於資本流動迅速，貧富分配惡化，經濟民族主義是普遍發生的現象，在台灣，經濟民族主義的對立面被民眾設定為吸納台灣企業的中國。
（中央社華盛頓9日綜合外電報導）飛雅特克萊斯勒汽車今天宣布，將在美國投資10億美元將車廠現代化，並創造2000個就業機會。準總統川普先前公開砲轟在墨西哥投資的車廠。
法新社報導，飛雅特克萊斯勒（Fiat Chrysler）在底特律車展登場前夕，發布聲明表示，預計到2020年，在中西部密西根州和俄亥俄州兩座車廠投資10億美元，可望創造2000個就業機會。
飛雅特克萊斯勒表示，設在密西根州的華倫貨車組裝廠（Warren Truck Assembly Plant）將生產JeepWagoneer和Grand Wagoneer，以及目前在墨西哥生產的重型卡車Ram。
俄亥俄州的托雷多組裝廠（Toledo AssemblyComplex）將製造新型Jeep 小貨車。
飛雅特克萊斯勒表示：「飛雅特克萊斯勒美國分公司（FCA US）進一步落實強化美國生產基地的承諾。」另外，這家公司從2009年至今，在美國共創造2萬5000個就業機會。
路透社報導，通用汽車公司（General Motors Co）執行長巴拉（Mary Barra）今天表示，稅制改革和簡化規定只是兩個處理起來，對川普而言非常有利的領域。通用因為在墨西哥製造汽車，卻在美國裁員遭川普批評。
巴拉是川普商業顧問團的其中一員，她跟記者說，在何處生產特定的汽車早在「2、3、4年前」就決定好了。整體來說，她跟川普的「共識比分歧還多」。（譯者：中央社陳昱婷）1060109
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